Volvo EX90 Twin Motor Performance: реальный запас хода на 21-дюймовых колёсах
Электрический кроссовер Volvo EX90 в самой мощной версии Twin Motor Performance прошёл тест реального запаса хода. Испытания проводились при температуре 23°C на 21-дюймовых колёсах с летними шинами, а тяговая батарея полезной ёмкостью 106 кВт·ч должна обеспечивать солидный запас хода при условии контроля расхода энергии.
Стоит напомнить, что запуск EX90 получился далеко не гладким: задержки, проблемы с программным обеспечением и споры вокруг модели вынудили Volvo провести плановое обновление едва ли не через год после старта производства. Сегодня речь идёт о самой мощной версии в линейке.
Volvo EX90 Twin Motor Performance на тесте реального запаса хода
Конкурентное окружение
Крупный электрический внедорожник сталкивается на удивление с малым числом прямых соперников. Среди устоявшихся европейских марок единственным другим брендом, предлагающим электромобиль аналогичного размера с семью местами, остаётся Mercedes с моделью EQS SUV. Hyundai Ioniq 9 и Kia EV9 дают сопоставимый уровень практичности, но не претендуют на столь же высокий уровень роскоши и атмосферы салона — благодаря этому EX90 занимает относительно комфортную нишу.
Электрический кроссовер Volvo EX90 во время замеров расхода
Методика испытаний
Замеры проводились по привычным маршрутам: один и тот же трек в обоих направлениях с постоянными скоростями и в том же темпе, что и для всех остальных автомобилей. Температура воздуха во время теста составляла 23°C — практически идеальные погодные условия для подобных замеров. На основе полученных значений строится интерактивный калькулятор реального запаса хода, позволяющий смоделировать различные условия эксплуатации.
Volvo EX90 Performance на тестовом маршруте при 23°C
Результаты на разных скоростях
60 км/ч
На минимальной тестовой скорости 60 км/ч EX90 Performance демонстрирует по-настоящему впечатляющую эффективность. Он оказывается на уровне куда более компактных и менее мощных автомобилей, которые на малых скоростях имеют естественное преимущество.
90 км/ч
На 90 км/ч расход остаётся на удивление хорошо контролируемым. Несмотря на полный привод, огромную массу и солидную мощность, EX90 продолжает показывать цифры, сопоставимые с более мелкими соперниками, и обеспечивает отличный реальный запас хода. Поскольку это ограничение скорости на многих европейских загородных дорогах, дальние поездки вдали от магистралей должны даваться легко.
130 км/ч
На трассовой скорости 130 км/ч физика наконец берёт своё. EX90 начинает расплачиваться за габариты и площадь лобового сопротивления — расход заметно растёт. Для полноразмерного электрического внедорожника он остаётся эффективным, но преимущество над прямыми конкурентами становится куда меньше, а общий запас хода ощутимо снижается.
Это важно, поскольку от автомобилей вроде EX90 часто ждут преодоления больших расстояний за одну поездку, преимущественно по магистрали. В категории семиместных внедорожников он по-прежнему доминирует, однако если допустить в сравнение пятиместные альтернативы, абсолютное превосходство начинает рассыпаться. Главный козырь — новая 800-вольтовая архитектура, которая существенно ускоряет зарядку и помогает компенсировать повышенный трассовый расход за счёт относительно коротких остановок.
Выбор версии
Комплектация Performance предлагает заметно больше мощности при очень близких показателях запаса хода к обычной версии Twin Motor и минимальной разнице в цене. Одномоторная версия с большой батареей стала бы лучшим выбором для тех, кому нужен максимальный запас хода, однако Volvo такую опцию не предлагает. С учётом доступных вариантов выбор склоняется в пользу Performance.
Интерактивный калькулятор позволяет узнать запас хода Volvo EX90 Twin Motor Performance для любого сочетания скорости и температуры: в его основе лежат реальные тесты и сложная модель, дающая оценку, максимально близкую к фактическим показателям.
По материалам www.arenaev.com: оригинал.